El Gobierno nacional adjudicó ocho nuevos corredores de la Red Federal de Concesiones por un período de 20 años, pero Formosa quedó afuera del esquema pese a contar con dos corredores nacionales estratégicos para su conectividad: las rutas nacionales 11 y 81.
La decisión quedó formalizada mediante la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía. Esta etapa comprende más de 3.900 kilómetros y forma parte de un programa que busca incorporar más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales al sistema de gestión privada. Según Vialidad Nacional, por esos corredores circula aproximadamente el 80% del tránsito del país.
En el NEA, el contraste es marcado. Chaco, Corrientes y Misiones sí tendrán rutas alcanzadas por las nuevas concesiones privadas, mientras que ningún tramo dentro del territorio formoseño aparece entre los adjudicados.
Uno de los corredores es el denominado Litoral, que comprende 546,74 kilómetros de las rutas nacionales 12 y 16 en Corrientes y Chaco. También fue adjudicado el corredor Noreste, con 456,22 kilómetros de las rutas 12 y 105 en Misiones.
A ellos se suma el tramo Chaco-Santa Fe, que comprende 497,18 kilómetros de la RN 11 desde Nelson, Santa Fe, hasta el empalme con la RN 16 en Resistencia. Allí aparece una de las particularidades para Formosa: la concesión de la Ruta 11 termina en Chaco y no continúa hacia territorio formoseño.
Casi 700 kilómetros
La exclusión adquiere mayor relevancia por la extensión y la importancia logística de las dos principales rutas nacionales que atraviesan Formosa.
La Ruta Nacional 11 tiene alrededor de 197 kilómetros dentro de la provincia, desde el límite con Chaco hasta la frontera con Paraguay. Atraviesa el eje Mansilla-Tatané-Formosa-Clorinda y desemboca en uno de los principales pasos internacionales con Paraguay.
La Ruta Nacional 81, en tanto, recorre 497,18 kilómetros dentro de Formosa, desde su empalme con la RN 11 hasta el límite con Salta. Es el gran corredor transversal de la provincia y conecta la capital con localidades del centro y oeste formoseño.
Entre ambas suman casi 695 kilómetros de rutas nacionales, pero ninguna fue incorporada a esta etapa del sistema de concesiones.
Los propios estudios oficiales destacan además el peso del tránsito sobre la RN 11. Registros utilizados en documentación nacional llegaron a contabilizar 10.980 vehículos diarios en sectores próximos a Clorinda y 7.950 entre los accesos sur y norte de la ciudad de Formosa. En la RN 81, los registros incluidos en ese relevamiento mostraban volúmenes inferiores a 2.000 vehículos diarios.
La nueva configuración deja así una imagen concreta: la RN 11 será operada mediante el nuevo esquema privado desde Santa Fe hasta Resistencia, pero al cruzar el río Bermejo hacia Formosa queda fuera de la concesión.
El modelo impulsado por Nación establece que las empresas privadas estarán a cargo de la operación, conservación y mantenimiento de las rutas y podrán financiarse mediante el cobro de peajes. Vialidad Nacional quedará como organismo de supervisión de los contratos.
Mientras Chaco suma la RN 11 y la RN 16 al nuevo esquema, Corrientes incorpora corredores de las rutas 12 y 16 y Misiones tramos de las rutas 12 y 105, Formosa permanece fuera de una red que el propio Gobierno nacional define como integrada por las rutas estratégicas del país.
