El transporte urbano de pasajeros en la ciudad de Formosa registró un nuevo aumento en su tarifa. Desde el sábado pasado, el boleto pasó de $1.450 a $1.750, un incremento de $300 que comenzó a impactar en los validadores de la SUBE. Muchos vecinos se encontraron con la novedad sin estar anoticiados del cambio, según reconoció el propio director de Transporte de la Municipalidad, Fabián Olivera, en declaraciones a VLU FM 88.5.
“Estaba en la parada del correo el sábado temprano, en la cabecera de la San Martín y 25, y había muchos vecinos que no estaban enterados“, admitió Olivera, aunque aclaró que la actualización era necesaria e inevitable dado el contexto económico.
El principal argumento esgrimido por el funcionario para justificar la suba fue el aumento sostenido del precio del combustible, que trepó por encima de los $2.000 el litro. “En marzo tuvimos un mes de muchos aumentos, sobre todo en el combustible. Habíamos superado el 20% y ya para nosotros era mucho“, explicó Olivera.
El director subrayó que los dos costos más significativos del servicio son los salarios de los trabajadores y el combustible, y que ambos debieron ser absorbidos sin ningún tipo de asistencia externa.
Pese al impacto que genera en el bolsillo de los vecinos, Olivera defendió el nuevo valor y lo puso en perspectiva con la región. “Sigue siendo un boleto barato en comparación con el resto, somos el más barato de la región“, aseguró, y añadió: “Si la leche está a $2.000, la carne aumenta, la luz, el agua, el fideo, el aceite, todo aumenta. Creo que el aumento del combustible es el que menos va a impactar al bolsillo de la vecina”.
Olivera aseguró que Formosa sería la única ciudad del país que opera su transporte urbano sin subsidios nacionales ni provinciales. “En el AMBA están exigiendo el subsidio de Nación y la mayoría de los lugares subsidian el 66% del boleto. Nosotros hace dos años no sabemos lo que es un subsidio nacional y provincial, no conocemos, no tenemos subsidio de nadie”, afirmó.
En ese marco, el funcionario sostuvo que, a pesar de esa restricción, el servicio no solo se mantuvo sino que creció. “Empezamos con 25 colectivos y hoy queremos llegar a mitad de año a 60“, señaló, y destacó que se ampliaron recorridos que antes requerían dos boletos y ahora se cubren con uno solo, con trayectos de más de 35 kilómetros.
Municipio como soporte indirecto
Consultado sobre si existe algún tipo de apoyo indirecto del municipio que permita que la tarifa no sea aún más alta, Olivera reconoció que en ocasiones la intendencia colabora con el abastecimiento de gasoil. “La municipalidad, a través del pedido del intendente, ha colaborado un poco más con el gasoil en el transporte“, confirmó, aunque aclaró que esos fondos se destinan al sostenimiento general de la empresa y no implican un subsidio directo al precio del boleto.
Fermoza APP
Olivera también anticipó que durante este mes se esperan nuevas unidades para incorporar a la flota y que se lanzaría una aplicación móvil para el seguimiento del servicio en tiempo real, con información sobre recorridos y paradas. Sin embargo, aclaró que algunas modificaciones de líneas, como las que afectarían a los sectores de Villa Luro Vial y el área del anfiteatro, aún están siendo estudiadas antes de oficializarse.
